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    航空工业低压无功补偿系统和谐波治理装置技术改造工程 以友邦怡现技术的有源产品为主导进行电能质量治理,有效解决中频炉运行过程中对其他设备的干扰以及损害,保障设备安全运行。
    银光集团聚银有限公司节能改造工程 针对现场低压配电系统无功功率补偿,友邦怡电气公司根据谐波污染程度,提供相应的无功功率补偿解决方案。
    国际机场10KV变电站改造项目 对天津滨海国际机场配电系统进行节能和谐波治理改造,以达到节约电能和谐波治理的目的。
    钻井平台配电系统,电源原来由发电机组供电,推行油改电,现在由电网供电,由于使用直流电机和变频电机,产生大量谐波电流,需要动态无功补偿谐波治理。电机频繁启停对电网造成很大干扰
    主要负载设备为变频器。由于该负载工作时产生较大的谐波电流(尤其是5、7次谐波),使系统电压、电流发生畸变,影响设备的正常运行及安全生产。变频器输入侧是一个非线性整流电路,对电源的波形有影响,变频器输出侧电压、电流、非正弦或非完全正弦波含有丰富的谐波
    集装箱码头负荷多为吊车,属冲击性负荷,变化幅度大,致明显的电压降落,特别在起升、下降的在整个过程中闪变、电压陷落非常明显。电动机在起动期间功率因数很低,这种冲击性无功功率会使电网电压剧烈波动,甚至使连接在同一电网的用户无法正常工作。
    港口行业中装卸桥、皮带机均大量采用交流变频器和直流整流调速,此类负载为典型的非线性负载....
    经过谐波治理后有效的保护了变压器、配电柜、以及设备的使用安全,延长设备的寿命;使公用电网中的设备产生附加的功率损耗降低;提高了充电设备用电效率,保护充电过程中电池的安全;大幅度减小谐波电流进入电网,避免了对邻近供电系统产生干扰。
    投入有源滤波装置运行后,总电流畸变率降至0.75%。电网质量得到明显的改善,有效地保护了设备的正常运行。
    电流总畸变率为降至4.78%,各次谐波的畸变率都在1.5%以内,治理前波形非正弦波治理后波形为正弦波。可见滤波器投入后,系统谐波得到了很好的抑制,提升供电系统的可靠性,消除了系统谐波对通信系统影响的隐患,收到了良好效果。
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无功补偿柜的共补、分补和混补是啥意思呢?
2017-12-18 admin

只要您是涉足无功补偿(功率因数校正)这个领域,不论你是提供元件(电容器、电抗器、投切开关、功率因数控制器)还是提供无功补偿系统(例如:无功补偿柜),必须要搞明白这三个词:共补、分补和混补。

我们以电容器、电抗器构成的无功补偿柜(补偿系统)是由无数的补偿支路构成的,无功补偿支路是什么样子的呢?

思考一下……

无功补偿支路由电容器、电抗器、投切开关和保护元件等组成。

先看一下某设计图纸的无功补偿柜部分内容:


重点关注画圈的部分。这时候大家可以理解了,原来“分补”和“共补”是不同形式的补偿支路。

 

什么是共补呢?

共补 是补偿支路的一种形式,如图所示的共补支路由一只三相电容器构成,每相的电容器容量大小相等;(也可以是由三只大小相等的单相电容器构成)。

当此种补偿支路投入到系统中时,是A,B,C三相系统同时得到补偿,且各相补偿容量一致;当此种补偿支路从系统中切除时,是A,B,C三相系统同时切除相同容量的电容器。这种补偿方式就是我们常说的“共补”,也有称“三相共补”。

共补支路的图示方法通常如下:



共补支路配套共补的投切开关,此投切开关可同时投入或者切除A,B,C三个支路,只需要一个控制命令(即功率因数控制器对应共补的投切开关,只需要提供1个输出接点即可)。

什么情况下为无功补偿柜设计共补支路呢?

当系统负载为三相平衡负载时,我们采用共补的方案。



什么是分补呢?

分补 是补偿支路的一种形式,如图所示的分补支路由一只三相电容器构成,每相的电容器容量大小相等;(也可以是由三只大小相等的单相电容器构成)。

当此种补偿支路的A,B,C各相是独立控制的。即投入到系统中时,可以只投入其中的一相,或者其中的两相,或者三相全部投入;当此种补偿支路从系统中切除时,可以只切除其中的一相,或者其中的两相,或者三相全部切除。这种补偿方式就是我们常说的分补,也有称分相补偿

分补支路的图示方法通常如下:



分补支路配套分补的投切开关,此投切开关可以实现对A,B,C三相各相的独立控制,此种投切开关需要三个控制命令(即功率因数控制器对应分补的投切开关,需要提供3个输出接点)。

什么情况下为无功补偿柜设计分补支路呢?

当系统负载为不平衡负载时,各相的无功缺额是不一致的,此时我们采用分补的方案。



什么是混补呢?

当一台无功补偿柜内,补偿支路既有共补支路,又有分补支路的时候,我们把这种补偿方式成为“混补”。即“分补”和“共补”混合工作的意思。

什么情况下为无功补偿柜设计混补的方案呢?

当系统负载为不平衡负载时,各相的无功缺额是不一致的,此时我们采用分补的方案。如果全部采用分补支路,成本会很高,所以我们期望用共补支路来补偿基础部分的无功缺额,而用分补支路来补偿不平衡部分的无功缺额。

 

 




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